Urto in alluminio

L'alluminio è usato sempre più spesso oggi, anche in carrozzeria. Per cacciaviti privati ​​e fai-da-te, questo aumenta anche la possibilità di dover piegare un foglio di alluminio anziché una lamiera d'acciaio. Ciò che deve essere considerato quando si gonfia l'alluminio è stato riassunto nella seguente guida.

La lamiera d'acciaio lascia il posto a sempre più alluminio

Il consumo di carburante e i gas di scarico vengono costantemente ridotti. Pertanto, vengono utilizzati sempre più fogli di alluminio al posto delle lamiere di acciaio. Fino a pochi anni fa, solo le singole aree di carrozzeria in alluminio, complete di carruba in alluminio, oggi sono ovvie.

Le proprietà decisive dell'alluminio

Tuttavia, l'alluminio ha proprietà completamente diverse rispetto alla lamiera:

  • maggiore conduttività di corrente
  • maggiore conduttività termica
  • resistenza inferiore delle saldature (50 percento sotto la saldatura di lamiere di acciaio)
  • Alterazione della lega sul riscaldamento (rigonfia e diventa porosa a seconda del raffreddamento)
  • Cambio di alluminio durante la guida
  • in una certa misura più facile da recuperare rispetto alla lamiera d'acciaio

Chiunque abbia già intaccato l'acciaio, sa che il materiale viene spesso guidato qui, quindi la struttura viene cambiata. Tuttavia, la lamiera d'acciaio mantiene la sua resistenza. Questo non è il caso dell'alluminio. Pertanto, dovrebbe essere evitato di guidare lamiere di alluminio o alluminio.

Accessibilità del foglio di alluminio da entrambi i lati

Se è possibile raggiungere l'alluminio dalla parte anteriore e posteriore, spingere la protuberanza con attenzione e lentamente. Usa un martello di gomma e lancia lentamente il rigonfiamento dall'interno verso l'esterno. Tuttavia, non estrarre completamente la protuberanza in modo tale che il materiale non possa essere sovraccaricato.

Per evitare è guidare con un contro-titolare, che viene premuto con fermezza e non è flessibile o elastico. Questo guida l'alluminio. Invece, il legno può essere usato per contrastare questo, ma viene applicato solo in modo approssimativo.

Accessibilità del foglio di alluminio esclusivamente dall'esterno

In questo caso è possibile saldare un bullone e battere con cura con un martello scorrevole insieme al foglio di alluminio. Di nuovo, il materiale non può essere sovraccaricato.

Rimuovere gli urti e le ammaccature difficili riscaldando

Il riscaldamento e la deformazione del foglio di alluminio dovrebbero essere eseguiti solo se si dispone dell'esperienza necessaria. L'alluminio viene riscaldato fino a poco prima della ricottura e poi raffreddato a freddo. Ora è fragile e può essere elaborato con l'Ausbeulhammer.

Quindi l'alluminio viene riscaldato fino a poco prima del punto caldo, ma ora lentamente si raffredda. Di conseguenza, l'alluminio guadagna di nuovo elasticità. Questa tecnica richiede un'ottima conoscenza dell'alluminio, del riscaldamento dell'alluminio e delle tecniche di lavorazione. Anche il minimo errore può portare a zone di lamiera che rimangono fragili e che si espandono semplicemente nel tempo.

Tesi dopo il gonfiamento

Ora la superficie di alluminio è piena. In particolare, le case automobilistiche offrono qui diversi riempitivi, che possono essere applicati in modo analogo alla stagnatura dell'acciaio.

Consigli e trucchi

Questo lavoro richiederà di levigare l'alluminio. Tenete presente, tuttavia, che uno strato di ossido si formerà immediatamente, rendendo molto difficile l'adesione delle vernici. Evitare di rimuovere completamente vernice e primer dall'alluminio. Per ulteriori informazioni, vedere Ossidazione dell'alluminio.

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